d_culturemapمنذ 40 ي
ستبدأ Waymo في إرسال سيارات الأجرة الآلية الخاصة بها في دالاس وأربع مدن أخرى في تكساس وفلوريدا، لتوسيع المنطقة التي يغطيها أسطولها من السيارات ذاتية القيادة إلى 10 أسواق حضرية كبرى في الولايات المتحدة. ويؤدي الانتقال إلى دالاس وهيوستن وسان أنطونيو وأورلاندو بفلوريدا، الذي تم الإعلان عنه يوم الثلاثاء 24 فبراير، إلى توسيع تقدم Waymo المبكر في القيادة الذاتية، بينما لا تزال الخدمات المنافسة من Tesla وZoox المملوكة لشركة Amazon تختبر مركباتها في عدد قليل من المدن الأمريكية. توفر سيارات الأجرة الروبوتية من Waymo بالفعل أكثر من 400 ألف رحلة أسبوعية في المناطق الحضرية الستة التي تنقل الركاب فيها: فينيكس، ومنطقة خليج سان فرانسيسكو، ولوس أنجلوس، وميامي، وأتلانتا، وأوستن. وتدير Waymo خدمة نقل الركاب من خلال تطبيقها الخاص في جميع مدن الولايات المتحدة باستثناء أتلانتا وأوستن، حيث لا يمكن استدعاء سيارات الأجرة الآلية الخاصة بها إلا من خلال خدمة نقل الركاب من Uber. وفي دالاس، ستدخل في شراكة مع Avis، وفقًا لشركة الإصدار - يقدمون خدمة نقل الركاب من خلال تطبيق Waymo، مع أسطول تتم إدارته من خلال شراكة جديدة متعددة السنوات مع Avis Budget Group، التي ستساعد خبرتها Waymo على توسيع نطاق Waymo Driver بشكل أسرع. وستوفر Avis خدمات إدارة الأسطول من البداية إلى النهاية، بما في ذلك البنية التحتية، وجاهزية المركبات، والصيانة، وعمليات المستودعات العامة. وتعتبر منطقة مترو وسط مدينة دالاس مناسبة تمامًا لخدمة نقل الركاب المستقلة من Waymo على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. وتهدف أيضًا إلى تحسين السلامة على الطرق والشراكة مع مدينة دالاس في خطة "Vision Zero" للقضاء على جميع الوفيات المرتبطة بحركة المرور وتقليل حوادث الإصابات الشديدة بنسبة 50 بالمائة بحلول عام 2030. ويمثل التوسع في أربعة أسواق أخرى خطوة مهمة نحو هدف Waymo المتمثل في تجاوز مليون رحلة أسبوعية مدفوعة الأجر بحلول نهاية عام 2026. وبدون تحديد المكان الذي ستتوفر فيه سيارات الأجرة الآلية بعد ذلك، تستهدف Waymo قائمة من ثماني مدن أخرى تشمل لاس فيغاس وواشنطن وديترويت وبوسطن. في حين أن الإشارة إلى أن أول توفر لها في الخارج من المرجح أن يكون في لندن. وللمساعدة في دفع تكاليف المزيد من سيارات الأجرة الآلية، جمعت Waymo مؤخرًا 16 مليار دولار كجزء من الضخ المالي الذي يضع قيمة الشركة عند 126 مليار دولار. أثار هذا التقييم تكهنات بأن Waymo قد يتم فصلها في نهاية المطاف عن الشركة الأم Alphabet، حيث بدأت كمشروع سري داخل Google في عام 2009. على الرغم من أن Waymo تفتح أبوابها في أربع مدن أخرى، إلا أن سيارات الأجرة الروبوتية الخاصة بها لن تكون متاحة في البداية إلا لعدد محدود من الأشخاص من خلال تطبيق نقل الركاب الخاص بها في دالاس وسان أنطونيو وهيوستن وأورلاندو قبل أن تكون الخدمة متاحة لجميع الزوايا في تلك الأسواق. --- ساهمت تيريزا جوبينز في هذه القصة.
