يدعي محلل التعدين بيتر ميجور أن قطاع التعدين في جنوب أفريقيا فقد ما يصل إلى 500 ألف وظيفة بسبب سوء الإدارة. ومع ذلك، تشير الأبحاث الجديدة إلى صورة أكثر تعقيدا، وتسلط الضوء على القضايا الهيكلية وتأثير الأتمتة على التوظيف.
انخفض سعر سهم First Majestic Silver Corp. (TSE:AG – احصل على تقرير مجاني) بنسبة 12.6% خلال تداولات يوم الثلاثاء. تم تداول الشركة عند مستوى منخفض بلغ 37.76 دولارًا كنديًا وأخيرًا تم تداولها عند 37.76 دولارًا كنديًا. وتم تداول ما يقرب من 315,508 أسهم خلال منتصف يوم التداول، بانخفاض قدره 87% عن متوسط حجم التداول اليومي البالغ 2,402,375 سهم. وكان السهم في السابق [...]
يتوقف قانون وضوح العملات المشفرة مع رفض البنوك لتسوية البيت الأبيض بشأن العملة المستقرة، مما يزيد من احتمالات عام 2026 ويثير رد فعل عنيف من ترامب.
استقرت الروبية بمكاسب قدرها 45 بيسة عند 91.60 مقابل الدولار الأمريكي.
شريك شركة Lightspeed India هيمانت موهاباترا لا يخفف من أزمة المواهب في مجال الذكاء الاصطناعي في الهند. على الرغم من الزخم المتزايد لـ "صنع في الهند"...
مكّنت Chainlink شركات Visa وANZ وChina Asset Management وFidelity International من إكمال حل تسوية منظم عبر الحدود. وقد ظهرت وظيفة Chainlink Powers التي تنظم التسوية عبر الحدود لـ Visa وANZ وFidelity وChina AMC بموجب برنامج HKMA e-HKD لأول مرة على Metaverse Post.
رفعت شركة Banco Santander S.A. مركزها في شركة Meta Platforms, Inc. (NASDAQ:META – تقرير مجاني) بنسبة 2.1% في الربع الثالث، وفقًا لأحدث إفصاح لها مع هيئة الأوراق المالية والبورصات. وامتلكت الشركة 282,739 سهمًا من أسهم شركة التواصل الاجتماعي بعد استحواذها على 5,738 سهمًا إضافيًا خلال الفترة. تشكل المنصات التعريفية حوالي 1.8٪ [...]
يقوم بنك وول ستريت بتخفيض حوالي 3٪ من الموظفين على الرغم من الإيرادات القياسية لعام 2019 حيث يعيد تشكيل الإستراتيجية والعمليات في جميع أنحاء العالم.
توقع سعر Sei (SEI) لعام 2026، 2027-2030: هل ستؤدي ترقية Sei Giga إلى حدوث اختراق صعودي؟ ظهرت لأول مرة على Coinpedia Fintech NewsStory أبرز سعر SEI المباشر هو . يظل Sei (SEI) في اتجاه هبوطي في عام 2026، مع اقتراب السعر من منطقة الطلب البالغة 0.020 دولار. قد يؤدي الانتعاش القوي إلى دفع SEI مرة أخرى نحو 0.10 دولار - 0.20 دولار بحلول نهاية العام. لا تزال التوقعات طويلة المدى صعودية بالنسبة لـ Sei، حيث يتوقع المحللون نموًا مطردًا قد يدفع SEI نحو نطاق 1.26-1.45 دولار بحلول ...
ذكر تقرير إعلامي يوم الخميس أن باكستان تدرس اتخاذ تدابير مختلفة، بما في ذلك مراجعة أسعار النفط أسبوعيًا، وتعويض شركات النفط والعمل الإلزامي من المنزل، "للحفاظ على سيولة الأسواق" وسط تعطل التجارة بعد إغلاق مضيق هرمز. ويتم تقديم ملخص إلى لجنة التنسيق الاقتصادي التابعة لمجلس الوزراء الاتحادي (ECC) في هذا الصدد لاتخاذ إجراءات دون تأخير مع ارتفاع أسعار النفط، حسبما ذكرت صحيفة دون نقلاً عن مصادر. (PSO)، بعد موافقة الحكومة، أطلقت مناقصتين لاستيراد البنزين والديزل خارج مضيق هرمز كإجراء احترازي. مضيق هرمز، وهو ممر مائي ضيق، يربط الخليج الفارسي بخليج عمان، الذي يمر عبره حوالي خمس النفط العالمي. تم إغلاق المضيق فعليًا بعد عدة هجمات على السفن من قبل إيران ردًا على الضربات الأمريكية الإسرائيلية المشتركة. يحتوي كل من البنزين والديزل على أكثر من 500000 طن من النفط وذكرت صحيفة الفجر أن المخزونات تكفي لتغطية 26 و25 يومًا. وفي الوقت نفسه، طُلب من المملكة العربية السعودية بالفعل توفير إمدادات النفط عبر طريق بديل للبحر الأحمر. ووفقًا للمسؤولين، وجهت الحكومة جميع أمناء المحافظات الرئيسيين لحضور اجتماع اللجنة الوزارية المنشأة حديثًا والمكونة من 18 عضوًا لمراقبة أسعار النفط والمقرر عقده يوم الخميس. وسينظر الاجتماع في العمل الإلزامي من المنزل حيثما أمكن ذلك للقطاعين العام والخاص. ومن الممكن أن ينظر الاجتماع في اتخاذ تدابير أخرى أيضًا، بالتنسيق مع المحافظات. وبينما تظل واردات البنزين في المنطقة الآمنة، فإن واردات الديزل ليست كذلك؛ تعتمد باكستان بشكل كبير على الإمدادات طويلة الأجل من الكويت مع PSO ويجب أن تتحرك جميع هذه الشحنات عبر مضيق هرمز. بالإضافة إلى ذلك، تفيد التقارير أن أكثر من 20 في المائة من شحنات النفط العالمية عالقة داخل المضيق، مما يؤدي إلى نقص في سفن الديزل. وقال المسؤولون أيضًا إن تكاليف التأمين لشركات النفط ارتفعت من حوالي 30 ألف دولار أمريكي إلى 400 ألف دولار أمريكي لكل سفينة، بالإضافة إلى أقساط استيراد المنتجات النفطية. ويبلغ السعر الحالي حوالي دولار أمريكي ونتيجة لذلك، ارتفعت تكاليف الشحن أيضًا حيث تجاوز سعر الشحن 4 ملايين دولار أمريكي، وهو ما كان متاحًا بما لا يزيد عن 900 ألف دولار أمريكي قبل الأزمة، حسبما ذكر التقرير. إن الجمع بين هذه العوامل الثلاثة هائل ولا يمكن توقع استيعابه من شركات تسويق النفط والمصافي. ستوفر شركة ECC آلية لدفع هذه المتطلبات الإضافية لإبقاء شركات OMC واقفة على قدميها، وفي المقابل، الحفاظ على سلسلة التوريد الخاصة بها وصولاً إلى مرحلة البيع بالتجزئة. كما يتم تحويل مراجعة الأسعار نصف الشهرية إلى أساس أسبوعي على الفور لتجنب التضخم المالي على شركات OMC والحكومة من خلال استرداد التكاليف الحقيقية لإمدادات الوقود من المستهلكين على أساس مستمر وضمان الإمدادات السلسة أيضًا. وقال أحد المسؤولين إن فجوة الأسعار ارتفعت إلى 45-50 روبية باكستانية للديزل وحوالي روبية باكستانية. على الرغم من ضجة التجار بشأن الإمدادات المحدودة، قررت هيئة تنظيم النفط والغاز (OGRA) وشركات OMC بشكل مشترك توفير إمدادات البنزين والديزل للتجار وتجار التجزئة على مدار 8 أشهر، وأوقفوا الإمدادات غير المحدودة لتجنب انقطاع الإمدادات. قال مسؤول حكومي كبير: "البنزين أو الديزل في أي مكان في البلاد". ردًا على شكاوى التجار من عدم احترام شركات تصنيع المنتجات النفطية لطلبات المنتجات، قالت الهيئة إنه لضمان توافر المنتجات البترولية دون انقطاع وتثبيط اكتنازها خلال فترات التقلبات الشديدة في الأسعار، يجوز للشركات تنظيم الإمدادات مؤقتًا إلى منافذ البيع بالتجزئة بناءً على أنماط مبيعاتها التاريخية. وقالت الهيئة: "هذا الإجراء هو ممارسة قياسية لإدارة العرض تهدف إلى الحفاظ على الاستقرار في نظام التوزيع". وطمأنت الجمهور بأن البلاد حاليًا وأضافت: "لا يوجد نقص في المشتقات النفطية، وننصح المواطنين بعدم الالتفات للشائعات والاعتماد فقط على المعلومات الصادرة عبر القنوات الرسمية". (إخلاء المسؤولية: تم نشر هذا التقرير كجزء من البث السلكي للنقابة الذي تم إنشاؤه تلقائيًا. وبصرف النظر عن العنوان الرئيسي، لم يتم إجراء أي تعديل في النسخة بواسطة ABP Live.)
وفي التعاملات الأجنبية بين البنوك، افتتحت الروبية عند 92.16 ولامست أعلى مستوى خلال اليوم عند 91.30 مقابل الدولار. وأنهت العملة الجلسة عند 91.60 (مؤقتا) مقابل الدولار.
سعى مصدرو الأرز إلى الحصول على دعم حكومي عاجل للتخفيف من تأثير اضطرابات الشحن الناجمة عن الأزمة الإيرانية وعدم الاستقرار عبر الطرق البحرية الرئيسية، وفقًا لبيان قدمه اتحاد مصدري الأرز الهندي (IREF). وقال الاتحاد، في تمثيله لدى هيئة تنمية صادرات المنتجات الزراعية والأغذية المصنعة (APEDA)، إن المصدرين يواجهون نقصًا حادًا في الحاويات، وتعليق أو إلغاء مكالمات السفن إلى الشرق الأوسط، وتكاليف لوجستية أعلى بشكل حاد. وارتفعت أسعار الشحن الدولي بما يقدر بنحو 15 إلى 20 في المائة، في حين وشهدت الرسوم الإضافية لمخاطر الحرب وأقساط التأمين على الشحنات المتجهة إلى الخليج زيادة كبيرة. كما ارتفعت تكاليف وقود السفن، حيث ارتفعت أسعار زيت الوقود البحري إلى حوالي 580 دولارًا أمريكيًا للطن من حوالي 520 دولارًا أمريكيًا. وقد أثرت الاضطرابات أيضًا على الأسعار المحلية، حيث انخفضت أسعار الأرز البسمتي بنحو 7 إلى 10 في المائة خلال الـ 72 ساعة الماضية، مما أدى إلى تكثيف ضغوط رأس المال العامل على المصدرين. قال جارج. ودعا إلى اتخاذ تدابير إغاثة محددة زمنيا وإرشادات واضحة لحماية عقود التصدير والتدفقات النقدية والتزامات التصدير الهندية. ومن بين التدابير الرئيسية المطلوبة التنازل عن الرسوم المتعلقة بالموانئ، بما في ذلك التخزين وغرامات التأخير، في الحالات التي يتم فيها نقل البضائع بسبب إلغاء السفن أو الزيادات الكبيرة في الشحن خارج سيطرة المصدرين. كما طلب الاتحاد تسهيل إعادة البضائع العابرة أو إعادة توجيهها أو تحويلها، بدعم من السلطات الجمركية وبنك الاحتياطي الهندي للتوثيق والدفع. علاوة على ذلك، طلب المصدرون الحصول على استشارة رسمية من الحكومة أو APEDA للاعتراف بالتعطيل باعتباره حدثًا من نوع القوة القاهرة، والذي يقولون إنه سيساعد في منع العقوبات التعاقدية. كما حث الاتحاد أيضًا على تخفيف الخدمات المصرفية المؤقتة، بما في ذلك حدود رأس المال العامل المخصصة وتمديدات الائتمان على غرار التدابير المقدمة خلال جائحة كوفيد-19. (إخلاء المسؤولية: تم نشر هذا التقرير كجزء من البث السلكي للنقابة الذي تم إنشاؤه تلقائيًا. وبصرف النظر عن العنوان الرئيسي، لم يتم إجراء أي تعديل في النسخة بواسطة ABP Live.)