manilatimesمنذ 24 ي
انتقد تحالف متعدد القطاعات مكتب النقل البري (LTO) لاستخدامه نظام تكنولوجيا المعلومات (IT) لشركة انتهى عقدها بالفعل. وبحسب ما ورد انتهى العقد في خمس مناطق على الأقل في البلاد. قال التحالف 169 إن استمرار نشر نظام تكنولوجيا المعلومات الخاص بشركة Stradcom في المناطق 9 (شبه جزيرة زامبوانجا)، و10 (شمال مينداناو)، و11 (منطقة دافاو)، و12 (سوكسسارجين) وكاراجا يجب أن يحصل أولاً على موافقة وزارة الاقتصاد والتخطيط والتنمية. وقال جوني جوميز، المتحدث باسم التحالف 169، في مؤتمر صحفي في مدينة كويزون يوم الخميس: "الأسوأ من ذلك أنه يبدو أنه لم يتم الكشف عن أي تصريح للنشر في محطات العمل المملوكة للحكومة". وقال منظمو التحالف رينيه سانتياغو وبرنارد يو للصحفيين إن موافقة DepDev كانت بمثابة ضمانة حاسمة لضمان عدم فرض رسوم مفرطة على الجمهور مقابل الخدمات المقدمة بموجب ترتيبات البناء والتملك والتشغيل. قالوا إن نطاقات رمز الاستجابة السريعة غير الحكومية (QR) يتم استخدامها في معاملات LTO الرسمية التي تتم من خلال Stradcom. وقال سانتياغو ويو: "مع هذا، يمكن أن تتعرض المعلومات العامة لمخاطر خصوصية البيانات والأمن السيبراني إذا تمت معالجتها خارج البنية التحتية الرقمية الرسمية التي تسيطر عليها الدولة". قال جوميز إنه لم يتم اتخاذ أي إجراء بشأن القضية التي رفعتها مجموعته أمام مكتب أمين المظالم في 4 مايو 2026، ضد مسؤولي النقل الحاليين والسابقين، بما في ذلك رئيس النقل السابق ووزير الأشغال العامة والطرق السريعة حاليًا فينس ديزون بشأن المخالفات المزعومة المرتبطة باستخدام LTO المستمر لنظام تكنولوجيا المعلومات الخاص بـ Stradcom. في الشكوى، شككت المجموعة في استمرار تحصيل "رسوم الكمبيوتر" P169 من سائقي السيارات. زعم جوميز ومجموعته أن بعض مسؤولي النقل كانوا يحمون شركة Stradcom، التي انتهى عقدها في فبراير 2013. وقدروا أن الرسوم قد ولدت حوالي 2 مليار إلى 3 مليارات بيزو سنويًا منذ 10 فبراير 2013، وهو ما يصل إلى مليارات البيزو التي تم جمعها من سائقي السيارات وغيرهم من عملاء LTO. "على الرغم من أن مبلغ 169.06 بيزو لكل معاملة قد يبدو ضئيلًا، إلا أن تأثيره التراكمي كبير. وقالوا إنه عبر ملايين المعاملات سنويًا، يمثل هذا عبئًا ماليًا كبيرًا على سائقي السيارات الفلبينيين". إلى جانب ديزون، يشمل المشاركون الآخرون وزير النقل جيوفاني لوبيز، ورئيس النقل السابق خايمي باوتيستا، ووكيل وزارة النقل رامون رييس، والوكلاء السابقين جيسوس فرديناند أورتيجا ومارك ستيفن باستور، ورئيس LTO ماركوس لاكانيلاو، ورئيسي LTO السابقين فيجور ميندوزا الثاني وتيوفيلو جواديز الثالث، ورئيس سترادكوم أنتوني كويامباو. وقال التحالف إنه طلب الإيقاف الوقائي للمسؤولين الحاليين لمدة تصل إلى ستة أشهر. وقال جوميز إن مجموعته ستواصل متابعة سبل الانتصاف القانونية والمساءلة العامة حتى يتم حل المشكلة. وحاولت صحيفة التايمز الحصول على تعليقات من الوكالة لكنها لم تتلق أي رد. وقال مصدر بالوكالة إن كبار المسؤولين في منظمة LTO سيصدرون بيانا قريبا.
