manilatimesمنذ 21 ي
تستعد شركة كيا الفلبين لتوسيع تشكيلة سياراتها الكهربائية مع وصول سيارة سبورتاج هايبرد، لتجلب منافسًا جديًا آخر إلى فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة ذات التنافسية العالية التي تهيمن عليها حاليًا سيارات تويوتا راف 4 هايبرد، وهوندا CR-V هايبرد، وهيونداي توكسون هايبرد. على الرغم من أنها تشترك في منصتها ونظام الدفع الهجين مع هيونداي توسان حيث أن كيا جزء من مجموعة هيونداي موتور (HMG)، إلا أن سبورتاج هايبرد ترسم هوية مختلفة تمامًا من خلال التصميم وحده. تمنح لغة تصميم كيا "الأضداد المتحدة" للكروس أوفر مظهرًا أكثر مستقبلية ورشيقة، مما يساعدها على التميز عن شقيقتها هيونداي على الرغم من التشابه الميكانيكي بينهما. تلقى الجيل الحالي من سبورتاج تحديثًا منتصف الدورة في عام 2024 لطراز عام 2025، على الرغم من أن التصميم لا يزال يبدو جديدًا حتى عام 2026. ومن بين التحديثات الأكثر وضوحًا مصابيح التشغيل النهارية العمودية Star Map LED الجديدة، لتحل محل توقيع الإضاءة السابق على شكل ذراع الرافعة. كما اكتسبت الواجهة الأمامية المعاد تصميمها شبكة أكثر استقامة ومصدات معدلة، في حين أن تصميمات العجلات المعدنية الجديدة التي تتراوح من 17 إلى 19 بوصة تكمل التحديثات الخارجية. يأتي طراز X-Line الذي يتصدر المجموعة والذي اختبرناه مزودًا بعجلات معدنية سوداء مقاس 19 بوصة تكمل تصميم سبورتاج العدواني. تعتبر التغييرات الخلفية أكثر دقة، وتتكون بشكل أساسي من مصابيح خلفية LED معدلة وتصميم محدث قليلاً للمصد الخلفي. في الداخل، تتبنى سيارة كيا سبورتاج هايبرد 2027 تخطيط لوحة القيادة الأفقية المألوف الآن للعلامة التجارية والذي يظهر في أحدث موديلاتها. تجمع المقصورة بين المواد الناعمة الملمس، والأنسجة غير اللامعة، والمفروشات الجلدية الخالية من الحيوانات والتي تشعر بالفخامة والمتانة. ولحسن الحظ، تتجنب كيا الزخرفة المفرطة باللون الأسود اللامع، وهو اتجاه يستمر العديد من صانعي السيارات في الإفراط في استخدامه. تهيمن على لوحة القيادة شاشتان مقاس 12.3 بوصة تعملان بنظام تشغيل قمرة القيادة (ccNC) المتصل بالسيارة من كيا. يأتي نظام Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكي بشكل قياسي، إلى جانب أدوات التحكم الذكية القابلة للتكوين الخاصة بالعلامة التجارية لوظائف المناخ والوسائط المتعددة. يتميز طراز Fast Times ذو المواصفات الكورية الذي تم اختباره أيضًا بنظام صوت Krell المتميز، وفتحة سقف بانورامية، ومقاعد أمامية مدفأة وجيدة التهوية، على الرغم من أن المواصفات الفلبينية النهائية لم يتم تأكيدها بعد. تعد مساحة المقعد الخلفي من بين أقوى نقاط سبورتاج هايبرد. بفضل قاعدة العجلات التي يبلغ طولها 2630 ملم، يحصل الركاب في الخلف على مساحة واسعة للأرجل إلى جانب فتحات مخصصة لتكييف الهواء، ومقاعد خلفية مدفأة، ومنافذ شحن سريعة USB-C. ويتم تعزيز الجانب العملي بشكل أكبر من خلال الباب الخلفي الذي يعمل بالطاقة ومناطق التخزين العديدة في جميع أنحاء المقصورة. كما تأتي سيارة سبورتاج هايبرد مجهزة بمجموعة DriveWise الكاملة من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة من كيا. وتشمل هذه الميزات المساعدة في تجنب الاصطدام الأمامي، ونظام التحكم الذكي في السرعة مع التوقف والانطلاق، والمساعدة في تتبع المسار، والمساعدة في تجنب الاصطدام في النقطة العمياء، ومساعدة القيادة على الطرق السريعة 2 (HDA 2) للسوق الكورية. يعمل HDA 2 بشكل مشابه لأنظمة القيادة شبه المستقلة المحسنة التي تقدمها العلامات التجارية العالمية الأخرى. يمكنه ضبط سرعة السيارة بناءً على حدود السرعة المتغيرة، والتعرف على مناطق كاميرات مراقبة السرعة، وحتى إجراء تغييرات تلقائية للمسار في ظل ظروف معينة. على الرغم من تقدمه، لا يزال النظام يقع ضمن المستوى 2 من القيادة الذاتية SAE ويتطلب إشراف السائق في جميع الأوقات. يعمل محرك سبورتاج هايبرد بمحرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر مقترن بنظام هجين متوازي ينتج قوة 235 حصانًا و367 نيوتن متر من عزم الدوران. إنه نفس الإعداد المكهرب المستخدم في الإصدارات الهجينة من توسان وسورينتو وسانتا في. على عكس بعض الأنظمة الهجينة التي تعتمد على ناقل الحركة المتغير باستمرار، تقوم كيا بدمج المحرك الكهربائي في ناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي بست سرعات. والنتيجة هي توصيل طاقة أكثر سلاسة ومباشرة مع تغييرات فعلية في التروس، وتجنب الإحساس بالشريط المطاطي وضجيج المحرك المرتبط عادة ببعض المركبات الهجينة. أثناء قيادتنا، عادت سيارة سبورتاج هايبرد ذات الدفع الرباعي (AWD) إلى أرقام الاقتصاد في استهلاك الوقود التي تتراوح من 14 إلى 17 كم لكل لتر (KPL). على الرغم من أنها أكثر عطشًا قليلاً من Tucson Hybrid التي اختبرناها سابقًا، فمن المحتمل أن يكون نظام الدفع الرباعي الميكانيكي المضاف قد ساهم في إحداث الفرق. الأولوية للراحة والرقي على الطريق، تعطي سيارة سبورتاج هايبرد الأولوية للراحة والرقي والثبات على حساب الأداء الرياضي الصريح. تتميز جودة الركوب بأنها مركبة بشكل مثير للإعجاب، حيث يمتص نظام التعليق عيوب الطريق بشكل فعال مع الحفاظ على التحكم الجيد في الجسم. يعد عزل المقصورة ممتازًا أيضًا، وذلك بفضل نظام عزل الصوت الكبير والزجاج الصوتي المثبت على الزجاج الأمامي والنوافذ الجانبية الأمامية. يظل التحكم مستقرًا ويمكن التنبؤ به، على الرغم من أن المنافسين مثل Toyota RAV4 وHonda CR-V ما زالوا يقدمون إحساسًا أكثر صلابة قليلاً على الأسطح الأكثر خشونة. ومع ذلك، فإن سبورتاج هايبرد تحقق توازنًا قويًا بين الراحة والثقة في القيادة، الأمر الذي ينبغي أن يجذب العائلات التي تبحث عن سيارة كروس أوفر يومية راقية. لكن التحدي الذي يواجه كيا الفلبين سيكون التسعير. أصبح قطاع سيارات الكروس أوفر الهجينة المدمجة مزدحمًا بشكل متزايد، ليس فقط مع المنافسين اليابانيين الراسخين ولكن أيضًا مع المنافسين الصينيين الذين يدخلون السوق بأسعار مرتفعة. ومع ذلك، فإن التصميم المميز لسيارة سبورتاج هايبرد، ونظام الدفع الهجين المحسن، والداخلية المتميزة يمنحها طابعًا كافيًا لتبرز من بين المجموعة المتنامية. ويمثل وصولها أيضًا عودة واحدة من أشهر أسماء سيارات كيا في الفلبين، مما يضيف المزيد من المنافسة إلى واحدة من أهم فئات السيارات في البلاد.
