-plc-logo-1200x675.jpg%3Fv%3D20230111143544){kind=logo}
تجاوزت أسهم شركة Gear4music (Holdings) plc (LON:G4M – احصل على تقرير مجاني) المتوسط المتحرك لمدة خمسين يومًا خلال التداول يوم الجمعة. يبلغ المتوسط المتحرك للسهم لمدة خمسين يومًا 301.77 بنسًا بريطانيًا، وتم تداوله عند مستوى منخفض بلغ 300 بنسًا بريطانيًا. تم تداول أسهم Gear4music آخر مرة عند 312.15 بنسًا بريطانيًا، بحجم تداول بلغ 110,733 سهمًا. سهم Gear4music [...]
تجاوزت أسهم شركة Renewables Infrastructure Group Limited (LON:TRIG – احصل على تقرير مجاني) متوسطها المتحرك لمدة 50 يومًا خلال تداولات يوم الجمعة. يبلغ المتوسط المتحرك للسهم لمدة 50 يومًا 70.17 بنسًا بريطانيًا، وقد تم تداوله عند مستوى منخفض بلغ 67.90 بنسًا بريطانيًا. تم تداول أسهم Renewables Infrastructure Group آخر مرة عند 68.20 بنسًا بريطانيًا، بحجم تداول بلغ 4,578,804 سهمًا [...].
"خلال تداولات يوم الجمعة، تجاوز سعر سهم مجموعة شاوبورك بي إل سي (Shawbrook Group plc (LON:SHAW – Get Free Report)) المتوسط المتحرك لمدة 50 يومًا. يبلغ المتوسط المتحرك للسهم لمدة 50 يومًا 444.24 بنسًا إسترلينيًا، ووصل أعلى سعر تداول له إلى 466.50 بنسًا إسترلينيًا. تم آخر تداول لأسهم مجموعة شاوبورك بسعر 455 بنسًا إسترلينيًا، بحجم تداول بلغ 233,985 سهمًا [...]."
انخفض سعر سهم شركة GigCapital4, Inc. (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز: GIG – احصل على تقرير مجاني) إلى ما دون متوسطه المتحرك لمدة 50 يومًا خلال تداولات يوم الجمعة. يبلغ المتوسط المتحرك للسهم لمدة 50 يومًا 10.52 دولارًا أمريكيًا، وقد انخفض إلى مستوى منخفض بلغ 10.3750 دولارًا أمريكيًا. تم تداول أسهم GigCapital4 آخر مرة بسعر 10.5550 دولارًا أمريكيًا، بحجم تداول بلغ 0 سهم. ارتفع سهم GigCapital4 بنسبة 1.7٪ [...]
انخفض سعر سهم صندوق ProShares UltraShort Real Estate (المدرج في بورصة نيويورك تحت الرمز: SRS – احصل على تقرير مجاني) إلى ما دون متوسطه المتحرك لمدة خمسين يومًا خلال تداولات يوم الجمعة. يبلغ المتوسط المتحرك للسهم لمدة خمسين يومًا 48.76 دولارًا أمريكيًا، وقد وصل أدنى سعر تداول له إلى 47.19 دولارًا أمريكيًا. تم آخر تداول على أسهم ProShares UltraShort Real Estate بسعر 47.35 دولارًا أمريكيًا، بحجم تداول قدره 12,420 سهمًا.
"خلال تداولات يوم الجمعة، تجاوزت أسهم شركة تيرومو (OTCMKTS:TRUMY - احصل على التقرير المجاني) مستوى المتوسط المتحرك لمدة 50 يومًا. يبلغ المتوسط المتحرك للسهم لمدة 50 يومًا 14.75 دولارًا أمريكيًا، وقد وصل أدنى مستوى تداول له إلى 13.50 دولارًا أمريكيًا. تم آخر تداول لأسهم تيرومو بسعر 13.67 دولارًا أمريكيًا، مع حجم تداول بلغ 228,682 سهمًا. أداء سهم تيرومو: الشركة لديها [...]"
تجاوز سعر سهم صندوق ProShares Ultra Nasdaq Biotechnology (المدرج في بورصة ناسداك تحت الرمز: BIB – احصل على تقرير مجاني) متوسطه المتحرك لمدة 50 يومًا خلال تداولات يوم الجمعة. يبلغ المتوسط المتحرك للسهم لمدة 50 يومًا 81.02 دولارًا أمريكيًا، ووصل أعلى سعر تداول له إلى 88.01 دولارًا أمريكيًا. تم آخر تداول لأسهم ProShares Ultra Nasdaq Biotechnology بسعر 85.73 دولارًا أمريكيًا، مع حجم تداول بلغ 9,892 سهمًا.
"تجاوزت أسهم شركة "فيكتوريا غولد" (المدرجة في بورصة تورنتو تحت الرمز: VIT – احصل على تقرير مجاني) مستوى المتوسط المتحرك لخمسين يومًا خلال تداولات يوم الجمعة. يبلغ المتوسط المتحرك للسهم لخمسين يومًا 8.30 دولارًا كنديًا، وقد انخفض التداول إلى مستوى منخفض بلغ 8.22 دولارًا كنديًا. تم تداول أسهم "فيكتوريا غولد" آخر مرة بسعر 8.30 دولارًا كنديًا، بحجم تداول بلغ 136,122 سهمًا. أداء سهم فيكتوريا غولد [...]"
انخفضت أسهم شركة فوران للتعدين (CVE:FOM – احصل على تقرير مجاني) إلى ما دون متوسطها المتحرك لمدة خمسين يومًا خلال تداولات يوم الجمعة. يبلغ المتوسط المتحرك للسهم لمدة خمسين يومًا 3.23 دولار كندي، وقد تم تداوله عند مستوى منخفض بلغ 3.09 دولار كندي. تم آخر تداول لأسهم فوران للتعدين بسعر 3.23 دولار كندي، مع تداول حجم أسهم بلغ 1,032,727 سهمًا. محللو وول ستريت [...]
نيودلهي، 24 يناير 2026 - وزّع رئيس الوزراء ناريندرا مودي أكثر من 61000 رسالة تعيين على الشباب المعينين حديثًا في مختلف الدوائر والمنظمات الحكومية في الدورة الثامنة عشرة لـ "روزجار ميلا" يوم السبت. سينضم المرشحون الذين تم توظيفهم حديثًا، والذين تم اختيارهم من جميع أنحاء الهند، إلى مختلف الوزارات والإدارات المركزية، بما في ذلك وزارة [...]. وأضاف رئيس الوزراء مودي في الدورة الثامنة عشرة لـ "روزجار ميلا" أن توفير فرص العمل للشباب هو أولويتنا.
تواجه كراتشي، أكبر مدن باكستان ومركزها الاقتصادي، منذ فترة طويلة ازدحامًا مروريًا مزمنًا. ومؤخرًا، تعرضت هذه المراكز الاقتصادية لانتقادات بسبب حركة الشاحنات الثقيلة من المحطات، زاعمين أنها السبب الرئيسي للاختناقات المرورية في المدينة. وبينما لا يمكن إنكار المشاكل المرورية، فإن الفحص الدقيق يكشف أن إلقاء اللوم على الموانئ في الازدحام الحضري ليس في غير محله فحسب، بل إنه يأتي بنتائج عكسية أيضًا. فالموانئ هي مرافق متخصصة مصممة لغرض واحد: المناولة الفعالة لشحنات الاستيراد والتصدير. ويتمثل تفويضها التشغيلي في تحميل وتفريغ البضائع، وإدارة تخزين الحاويات، وضمان سلاسة الخدمات اللوجستية البحرية. ومع ذلك، بمجرد مغادرة الشحنة للميناء، تقع رحلتها ضمن نطاق أنظمة البنية التحتية الوطنية الأوسع، والطرق، وممرات الشحن، وإدارة المرور في المناطق الحضرية. فالموانئ لا تتحكم في شوارع المدينة، أو سياسات المرور البلدية، أو التخطيط الحضري. وتحميلها مسؤولية سوء إدارة المرور في كراتشي هو تبسيط مفرط لقضية نظامية معقدة. تقع مسؤولية إدارة تدفق الشاحنات، والحفاظ على جودة الطرق، والإشراف على التنقل الحضري على عاتق السلطات الحكومية بشكل مباشر. ويعد تطوير ممرات شحن قوية، والسيطرة على نقابات الشاحنات غير الرسمية، وتوسيع شبكات السكك الحديدية لنقل البضائع تدخلات أساسية. غالبًا ما تستفيد البلدان التي لديها موانئ استراتيجية منها كمحفزات اقتصادية، لربط التجارة العالمية بالأسواق المحلية بكفاءة. فعلى سبيل المثال، تضمن أنظمة السكك الحديدية للشحن والطرق السريعة المخصصة للشحن في الاقتصادات المتقدمة عدم اختناق المناطق الحضرية بسبب حركة المرور المتعلقة بالموانئ. هذه ليست مسؤوليات مشغلي الموانئ الخاصة. من المهم أيضًا إدراك الديناميكيات التشغيلية لموانئ كراتشي. يتم إدارة العديد من محطات المدينة من قبل مستثمرين أجانب بموجب اتفاقيات امتياز طويلة الأجل. فهم يجلبون رأس المال والتكنولوجيا والخبرة التشغيلية العالمية إلى باكستان، ومع ذلك تنتهي مساءلتهم عند بوابة الميناء. إن انتقاد الموانئ بسبب المشاكل التي تنشأ بعد مغادرة الشحنة للمرفق لا ينسب المسؤولية بشكل خاطئ فحسب، بل إنه يخاطر بتقويض ثقة المستثمرين في هذه الأصول الوطنية الحيوية. بدلًا من معاقبة الموانئ بسبب مشاكل المرور في المناطق الحضرية، يجب أن ينصب التركيز على تمكينها. فالموانئ هي العمود الفقري للتجارة، وتساهم بشكل مباشر في التوظيف والناتج المحلي الإجمالي وتدفقات النقد الأجنبي. إن تطوير البنية التحتية التكميلية، وطرق الشحن المخصصة، والمراكز اللوجستية المتكاملة، وشبكات السكك الحديدية للشحن، يعزز كفاءة الموانئ ويخفف الازدحام الحضري في الوقت نفسه. إن تشجيع التعاون بين الحكومة والقطاع الخاص في هذه المجالات يمكن أن يحول الموانئ من مصادر إزعاج مروري متصورة إلى محركات للنمو الاقتصادي. تحتاج الرواية حول موانئ كراتشي إلى إعادة صياغة. فهي ليست السبب الجذري للاختناقات المرورية في المناطق الحضرية؛ بل هي أصول اقتصادية محورية تتطلب التيسير، وليس التشهير. من خلال تطوير البنية التحتية المستهدف والتدخلات السياسية الاستراتيجية، يمكن لباكستان زيادة الإمكانات الاقتصادية لموانئها البحرية مع تقليل تحديات المرور في المناطق الحضرية. لا يكمن الحل في إلقاء اللوم على سلطات الميناء، بل في تبني نهج شامل لتخطيط البنية التحتية وإنفاذها وإدارة الخدمات اللوجستية، وهي استراتيجية ترفع مستوى التجارة وتدعم الاقتصاد وتحسن الحياة في المدينة للجميع.
انتقد حاكم فلوريدا، رون ديسانتيس (جمهوري)، السياسة النقدية الأمريكية يوم الجمعة، عازياً الارتفاع التاريخي للفضة متجاوزة 103 دولارات للأوقية إلى عدم الاستقرار الجوهري في الدولار. وهاجم ديسانتيس نظام العملة الورقية قائلاً: "إذا كانت لدى الولايات المتحدة عملة مستقرة بالفعل، لما رأينا الفضة تسجل أرقاماً قياسية جديدة". وكتب ديسانتيس على منصة X، رداً على بيانات من شركة Barchart تُظهر وصول الفضة إلى 103 دولارات لأول مرة في التاريخ. في الوقت الذي نشر فيه سانتوس، وصل عقد الفضة الآجل لشهر مارس 2026 (SIH26) إلى 103.405 دولار، بزيادة قدرها 7.3%. "إذا كانت لدى الولايات المتحدة عملة مستقرة بالفعل، لما رأينا الفضة تسجل أرقاماً قياسية جديدة." https://t.co/sTplzeT4xk— رون ديسانتيس (@RonDeSantis) 23 يناير 2026... القصة الكاملة متاحة على Benzinga.com