آخر الأخبار المالية ورؤى السوق

moderndiplomacyمنذ 18 ي

التأثير العالمي في راحة يدك: مراجعة مذهلة

يسعى المبدعون الرقميون إلى الوصول إلى نطاق أوسع خارج المجتمعات المحلية اليوم. يكتشف الجمهور العالمي القصص من خلال شاشات الهاتف المحمول يوميًا. ومع ذلك، فإن العديد من منشئي المحتوى يكافحون من أجل توسيع نطاق تأثيرهم عبر الأسواق الدولية. يمنع الاكتشاف المحدود التفاعل الهادف مع المشاهدين المتنوعين في جميع أنحاء العالم. تعتمد فرص تحقيق الدخل أيضًا بشكل كبير على رؤية أوسع للجمهور. يظل العديد من رواة القصص الموهوبين مخفيين على الرغم من الجهود الإبداعية المستمرة. [...] مقالة "التأثير العالمي في راحة يدك: مراجعة انفجارية" ظهرت للمرة الأولى على موقع "الدبلوماسية الحديثة".

#TECH

xda_developersمنذ 18 ي

لماذا قمت بالتبديل إلى شاشة ألعاب أخرى بدقة 1440 بكسل بدلاً من الترقية إلى 4K

تفوقت شاشة OLED على دقة 4K أو معدل تحديث 240 هرتز بالنسبة لي

#TECH

dailyrecordnewsمنذ 18 ي

برشلونة يتفوق على رايو فاليكانو لزيادة الضغط على ريال مدريد قبل ديربي العاصمة

برشلونة ، إسبانيا (أ ف ب) - فاز برشلونة على رايو فاليكانو 1-0 ليعزز تقدمه في الدوري الإسباني ويضيف المزيد من الضغط على ريال مدريد قبل الديربي الرئيسي ضد أتلتيكو مدريد في وقت لاحق يوم الأحد.

#TECH

googleمنذ 18 ي

30 أداة يجب أن تمتلكها في كل غرفة في منزلك

#TECH

benzingaمنذ 18 ي

روزن، مستشار المستثمرين المهرة، يشجع مستثمري شركة Gartner, Inc. على الحصول على المشورة قبل الموعد النهائي المهم في الدعوى الجماعية للأوراق المالية – تكنولوجيا المعلومات

#TECH

mbمنذ 18 ي

لماذا قد لا يكون خفض الضرائب على الوقود هو العلاج الذي نعتقد أنه كذلك؟

** وسائل الإعلام [87781] ** بدأ الركاب الفلبينيون وسائقو مركبات المرافق العامة (PUV) في مواجهة عبء ارتفاع أسعار الوقود بسبب الحرب المتصاعدة في الشرق الأوسط. أحد الإجراءات التي تعمل الإدارة الحالية على تسريعها هو إقرار قانون يسمح للرئيس فرديناند ماركوس جونيور بتعليق أو تخفيض الضرائب المفروضة على الوقود. في الأسبوع الماضي، وافق مجلس النواب على القراءة النهائية لمشروع قانون مجلس النواب رقم 8418، وهو مشروع قانون يأذن لماركوس جونيور بتعليق أو خفض تحصيل الضرائب غير المباشرة على منتجات الوقود، وهي سلطة طوارئ يمكن استخدامها عندما تضرب الفلبين الأزمات التي تؤثر على إمدادات النفط. وعندما تتزايد المخاطر العالمية والمحلية التي تهدد إمدادات النفط وتهدد بإثارة ارتفاع كبير في تكاليف الوقود، يجوز للرئيس أن يأمر بوقف الضرائب المضافة إلى أسعار الوقود. ويمكن فرض ذلك لمدة تصل إلى ستة أشهر. وتبشر مثل هذه الخطوة برفع العبء عن سائقي السيارات الذين يعانون من الارتفاع الكبير في أسعار المضخات. الآن، ماذا سيحدث في السيناريو الذي يوجه فيه الرئيس إزالة سريعة للضرائب على الوقود؟ يواجه البنزين الممتاز الخالي من الرصاص أعلى ضريبة مكوس بقيمة 10 ين لكل لتر، على النحو المبين في قانون الإصلاح الضريبي للتسريع والشمول (TRAIN). ويلي ذلك الرسوم المفروضة على الديزل بـ 6 ين، والكيروسين بـ 5، وغاز البترول المسال (LPG) بـ 3 ين لكل لتر. ووفقاً للخبراء الاقتصاديين في القطاع الخاص، فإن إلغاء الضرائب غير المباشرة على الوقود قد يوفر راحة سريعة. الإغاثة للمستهلكين قال جوناثان رافيلاس، كبير مستشاري رييس تاكاندونج وشركاه، إن تعليق الضرائب على الوقود يمكن أن يوفر راحة سريعة وواضحة - ما يقرب من بضعة بيزو لكل لتر - وعادة ما يشعر المستهلكون بذلك في غضون أسبوع أو أسبوعين، لكنه ليس علاجًا لجميع الأمراض. وقد رددت هذا الرأي شركة تشاينا المصرفية، وبنك جزر الفلبين، وبنك الاتحاد الفلبيني. وأوضح كبير الاقتصاديين في بنك الصين دوميني فيلاسكيز وكبير الاقتصاديين في بنك يونيون روبن كارلو أسونسيون أن إزالة الضرائب غير المباشرة على الوقود لا يعوض إلا جزئيا الزيادات المتراكمة في الأسعار التي شوهدت منذ بداية حرب الشرق الأوسط والتكلفة الإضافية إذا استمر هذا الصدع الجيوسياسي. وقال أسونسيون: "في ظل التعليق الكامل، يمكن للمستهلكين أن يتوقعوا بشكل واقعي انخفاض أسعار المضخات بمقدار الضريبة الانتقائية نفسها، بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة المرتبطة بها والتي يتم تطبيقها فوقها". وهذا يعني أن المستهلكين يوفرون بضعة بيزو لكل لتر اعتمادًا على الوقود، مع تعديل أسعار التجزئة بسرعة - غالبًا خلال دورة تسعير واحدة أو دورتين - حيث أن ضرائب الوقود تنعكس بوضوح. وفي الوقت نفسه، أكد فيلاسكيز أن الإعفاء الضريبي ليس سوى جزء من الارتفاع الإجمالي للأسعار الذي يواجهه الفلبينيون. من المتوقع أن ترتفع أسعار الديزل والبنزين الأسبوع المقبل، مما يزيد من سلسلة الارتفاعات التي أدت إلى زيادة كبيرة في تكاليف قطاع النقل في البلاد والمستهلكين بشكل عام. بناءً على المؤشر الإقليمي للمنتجات المكررة، قد ترتفع أسعار الديزل بمقدار 14 ين إلى 14.50 ين للتر، في حين يمكن أن يرتفع البنزين بمقدار 7 ين إلى 7.50 ين للتر. إذا تحققت هذه التقديرات، فقد تصل أسعار الديزل بالتجزئة إلى 108 إلى 129 ين للتر في بعض المناطق، مما يزيد الضغط على مشغلي PUV (سيارات الجيب، والحافلات، والشاحنات الصغيرة، وسيارات الأجرة، والدراجات ثلاثية العجلات، وما إلى ذلك) الذين يعانون بالفعل من تكاليف تشغيل قياسية مرتفعة. وقال فيلاسكيز: "حتى بعد حساب التخفيض المرتبط بضريبة القيمة المضافة، فإن هذا لا يعوض سوى جزء من الزيادة البالغة 30 ينًا تقريبًا لكل لتر في البنزين وزيادة قدرها 49 ينًا لكل لتر في الديزل منذ بداية الصراع الإيراني". ضريبة القيمة المضافة هي رسوم بنسبة 12 بالمائة يتم فرضها على المنتجات المختلفة. وأشار إيميليو س. نيري جونيور، نائب الرئيس الأول وكبير الاقتصاديين في شركة BPI، إلى أن وقف الضرائب غير المباشرة لن يؤدي إلا إلى احتكاك مؤقت مع أسعار الوقود المرتفعة ــ فهو "لن يخفض الأسعار". وقال نيري: "إنه أمر يبعث على الارتياح، ولكن الألم لا يمكن تجنبه. وفي الوقت الحالي، لا أعتقد أن الأسعار تعكس بشكل كامل الزيادة في التكاليف العالمية والإقليمية"، مشدداً على أن الأسعار الفعلية للمستهلكين الأفراد لا تترجم إلا تدريجياً. وقال نيري: "إذا استمر هذا الصراع لفترة أطول، فإن العبء على الفلبينيين سوف يتزايد"، وهو الرأي الذي تشاركه فيه أسونسيون. وقالت أسونسيون إنه في حين أن تعليق الضرائب غير المباشرة من شأنه أن يريح جيوب الفلبينيين، فإن أسعار الوقود تظل متأثرة بأسعار النفط العالمية، وقوة البيزو، وتكلفة توزيع الوقود عبر سلسلة التوريد قبل أن يصل إلى المستهلكين. وقال أسونسيون: "هذا يعني أن الأسر قد تشعر ببعض التيسير على المدى القصير، لكنه لا يحميها بشكل أساسي من ضغوط أسعار الطاقة طويلة الأمد"، مضيفًا أنه لا يمكن استخدام التعليق الضريبي لمعالجة تكاليف الوقود المرتفعة. وأكد كل من أسونسيون ورافيلاس أن المكاسب تميل إلى أن تكون مقدمة، وقصيرة الأجل، ومحدودة، في حين أن التكاليف المالية التي تتحملها الحكومة قد تكون هائلة و"دائمة" في سيناريو حيث تستمر أسعار النفط العالمية في الارتفاع. التكلفة المالية، أخبر وكيل وزارة المالية كارلو فيرمين أدريانو المشرعين في وقت سابق أن إجمالي إيرادات الحكومة يمكن أن يتقلص بمقدار 136 مليار ين بحلول نهاية عام 2026 إذا قام الرئيس بتعليق الضرائب غير المباشرة وضريبة القيمة المضافة على المنتجات البترولية. إذا تم تقسيم التعليق، فقد يؤدي إلى ما يقرب من 121.4 مليار ين ياباني من خسائر الإيرادات من ضريبة الإنتاج و14.6 مليار ين ياباني من ضريبة القيمة المضافة. وأشار أسونسيون إلى أن التعليق المتكرر للضرائب غير المباشرة على الوقود يشكل مخاطر مالية وسياسية خطيرة، لأنه يمكن أن يقوض مصداقية السياسة الضريبية من خلال خلق توقعات بأن الضرائب يمكن عكسها بسهولة كلما ارتفعت الأسعار. وقال أسونسيون: "لم تكن الضرائب غير المباشرة على الوقود مصممة في الأصل لزيادة الإيرادات فحسب، بل أيضا للمساعدة في تمويل البنية التحتية وإدارة العوامل الخارجية. ويؤدي التعليق المتكرر إلى خفض هذه الإيرادات مع ترك احتياجات الإنفاق دون تغيير، مما قد يؤدي إلى اتساع العجز المالي ما لم يتم تعويضه عن طريق زيادة الاقتراض أو خفض الإنفاق في أماكن أخرى". بالنسبة لعام 2026، تهدف الحكومة إلى جمع 4.98 تريليون ين، حيث تمثل الإيرادات الضريبية الجزء الأكبر من 4.63 تريليون ين. سيتم دفع الإيرادات الضريبية من قبل مكتب الإيرادات الداخلية (3.58 تريليون ين ياباني) ومكتب الجمارك (1.01 تريليون ين ياباني). جمعت الجمارك 247.1 مليار ين ياباني من ضرائب الوقود في العام الماضي من خلال برنامج وضع علامات على الوقود (FMP)، بزيادة تقارب اثنين بالمائة من 242.36 مليار ين ياباني في عام 2024. وفي الوقت نفسه، من المتوقع أن تنفق الحكومة 6.63 تريليون ين هذا العام، وهو أعلى مما يتوقع أن يكسبه الاقتصاد. سيؤدي هذا إلى ترك الحكومة تعاني من عجز بقيمة 1.65 تريليون ين ياباني، وهو الآن معرض لخطر أكبر للاتساع بسبب الأمر الوشيك بالتوقف عن تحصيل الضرائب غير المباشرة على الوقود. وقال فيلاسكيز إن الحكومة كانت تاريخيا حذرة بشأن خفض الضرائب المفروضة على منتجات الوقود بسبب ضيق الحيز المالي. وأشار كل من فيلاسكيز وأسونسيون إلى أن هذا الإجراء سيفيد بشكل أساسي الأسر ذات الدخل المرتفع التي تستهلك المزيد من الوقود، مما يجعل السياسة العامة أكثر تكلفة على الجانب الحكومي - وهو خطر يمكن تجنبه إذا تحولت الحكومة إلى تقديم إعانات دعم مستهدفة. وقال فيلاسكيز: "في ظل الظروف الحالية، يظل اتباع نهج أكثر استهدافا - مثل تقديم الدعم للأسر الأكثر تضررا وعمال النقل - هو الاستجابة السياسية الأكثر حكمة. وبالنظر إلى حجم الزيادات في أسعار النفط العالمية، فقد تكون هناك حاجة لتوسيع هذا الدعم بشكل أكبر". وبالمثل، قال مايكل ريكافورت، كبير الاقتصاديين في شركة ريزال المصرفية التجارية، إنه يجب تقديم الإعانات للقطاعات الأكثر فقرا، بما في ذلك سائقي السيارات الصغيرة، وصيادي الأسماك، والقطاع الزراعي. أظهرت البيانات الصادرة عن شركة Oversea-Chinese Banking Corp. المحدودة (OCBC) ومقرها سنغافورة أنه على الرغم من تعرضها لارتفاع أسعار النفط العالمية، إلا أن الفلبين كانت استباقية بشكل ملحوظ في استجابتها السياسية. إنها الدولة الوحيدة التي نفذت كل إجراءات التخفيف، بما في ذلك إعطاء الأولوية للقطاعات الضعيفة، والتوجيه الاستراتيجي لإمدادات الغاز الطبيعي إلى الصناعات الأساسية ومحطات الطاقة، وإيجاد مصادر بديلة لواردات الطاقة، وإزالة الضرائب ذات الصلة أو تخفيضها، وتقديم أموال الطوارئ لمساعدة الشركات والفلبينيين على إدارة التكاليف المرتفعة. وحتى وقت كتابة هذا التقرير، تمتلك الفلبين ما يكفي من احتياطيات النفط لمدة شهر، وهو نفس حجم احتياطيات إندونيسيا وفيتنام تقريبًا، ولكن أقل بكثير من احتياطي المخزون لمدة أربعة أشهر الذي تحتفظ به تايلاند.

#TECH

globenewswire_frمنذ 18 ي

روزن، مستشار المستثمرين المهرة، يشجع مستثمري شركة Gartner, Inc. على الحصول على المشورة قبل الموعد النهائي المهم في الدعوى الجماعية للأوراق المالية – تكنولوجيا المعلومات

نيويورك، 22 مارس 2026 (GLOBE NEWSWIRE) - السبب: تعلن شركة Rosen Law Firm، وهي شركة محاماة عالمية تعمل في مجال حقوق المستثمرين، عن دعوى قضائية جماعية نيابة عن مشتري الأسهم العادية لشركة Gartner, Inc. (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز NYSE: IT) في الفترة ما بين 4 فبراير 2025 و2 فبراير 2026، ويتضمن كلا التاريخين ("فترة الفصل"). وقد تم بالفعل رفع دعوى قضائية جماعية. إذا كنت ترغب في العمل كمدعي رئيسي، فيجب عليك نقل المحكمة في موعد أقصاه 18 مايو 2026.

#STOCKS#TECH

shieldsgazetteمنذ 18 ي

13 أرخص الأماكن الخالية من الرصاص والديزل في جنوب تينيسايد مع استمرار الأسعار في الارتفاع

هذه هي أرخص الأماكن لملء سيارتك في البلدة.

#TECH

newsbtcمنذ 18 ي

تُظهر البيانات الموجودة على السلسلة أن قاع سعر XRP قد يكون أقل بكثير - وإليك السبب

بعد الأداء الضعيف في الشهرين الأولين من العام، يبدو أن سعر XRP قد استقر في حركته، مما أثار آمال الارتياح بين المستثمرين. ومع ذلك، يشير أحدث تحليل على السلسلة إلى أن العملة البديلة ربما لم تصل إلى قاع سعرها المحلي الحقيقي بعد. لا يزال عدد الأيام التي يقضيها في الربح منخفضًا جدًا - محلل في منشور حديث على منصة التواصل الاجتماعي X، قدم المحلل على السلسلة Joao Wedson رؤى حول سوق XRP، قائلًا إن العملة المشفرة لم تدخل بعد المراحل الأولى من انتعاش الأسعار، على عكس التوقعات الشائعة. تعتمد هذه الفرضية الموجودة على السلسلة على بيانات من مقياس عدد الأيام التي تقضيها في الربح. للسياق، يشير هذا المقياس إلى المدة التي حقق فيها حاملو XRP الحاليون أرباحًا، مقارنة بمستويات الأسعار السابقة. كما يوحي الاسم، يقيس المؤشر عدد الأيام التي مرت منذ آخر مرة كان فيها XRP بسعر أعلى. قراءة ذات صلة: إشارات متضاربة تومض من سولانا: اختراق بقيمة 105 دولارات أم انهيار الزوج المزدوج في المستقبل؟ وفقًا لـ Wedson، وصل هذا المقياس تاريخيًا إلى مستويات متطرفة في الفترات التي ارتفع فيها عدد أيام الربح إلى مستويات عالية. ومن الجدير بالذكر أن الحالة تختلف تمامًا عن السياق التاريخي المعتاد، حيث لا يزال سعر XRP يتداول بشكل كبير تحت هذه المناطق "المميزة". وأوضح خبير السوق أن هذا السياق التاريخي يشير إلى أن سعر XRP قد يشهد المزيد من الحركة الهبوطية على المدى القريب والمتوسط. علاوة على ذلك، أشار المحلل إلى أن هذا هو الشرط الأساسي لتكوين الأنماط التاريخية، والتي بدورها تسبق تشكيل القيعان السابقة. XRP Ledger يسجل التوسع عبر أحجام المحفظة المتعددة في الوقت نفسه، كشفت شركة تحليلات blockchain Santiment أنه تم مؤخرًا تسجيل قدر كبير من النمو في XRP Ledger. ومن المثير للاهتمام أن الكثير من هذا التوسع مدفوع بالزيادة الكبيرة في عدد المحافظ الصغيرة التي تحتوي على XRP. كان النمو الأكثر بروزًا من مجموعة من المستثمرين يشار إليهم عادةً باسم "الجمبري" (مع أقل من 100 XRP في محافظهم). وفقًا لسانتيمنت، فقد أضافت محافظ الجمبري هذه ما يصل إلى إجمالي حوالي 5.66 مليون عنوان منفصل، مما يعكس الاعتماد الواسع النطاق لـ XRP من قبل تجار التجزئة والمستخدمين العاديين. قراءة ذات صلة: اعتماد العملات المشفرة لم يعد اختياريًا، حيث وجد الاستطلاع أن 72٪ من قادة القطاع المالي يشيرون إلى التزامهم. وفي الوقت نفسه، زاد أيضًا عدد المحافظ التي تحتوي على ما بين 100 و100000 XRP، حيث وصل عددها إلى مبلغ تقريبي يبلغ 2.01 مليون محفظة. نظرًا لأن هذه المجموعة تمثل مستوى متوسطًا من المستثمرين الذين يشكلون جزءًا كبيرًا من الشبكة، فقد يعني هذا أن سوق XRP قد شهد تدفقًا لمتراكمات أكثر جدية. في حين أن حجم المحافظ الصغيرة قد أظهر توسعات مثيرة للإعجاب، فإن عدد المحافظ ذات الحيازات الكبيرة لم يسجل سوى نموًا ضئيلًا نسبيًا. كشفت Santiment أن هذه المحافظ التي تحتوي على أكثر من 100000 XRP يبلغ الحد الأقصى لها حوالي 32054. من هذا، يبدو أن مجموعة المستثمرين هذه قد شاركت في الغالب في عمليات التوزيع أو إعادة التموضع. ومع وجود تأثير ضئيل من الحيتان التي تدفع أسعار XRP، يصبح من الواضح أكثر أن القاع المحلي ربما لا يزال عند أسعار أقل. حتى كتابة هذه السطور، يبلغ سعر XRP حوالي 1.44 دولارًا أمريكيًا، مما يعكس خسارة بنسبة 0.4٪ في اليوم الماضي. صورة مميزة بواسطة DALL-E، الرسم البياني من TradingView

#CRYPTO#TECH

ebmnewsمنذ 18 ي

كيفية الحفاظ على سيارتك الكهربائية للاستخدام طويل الأمد: نصائح بسيطة

إن امتلاك سيارة كهربائية أمر بسيط للغاية. إن الحفاظ عليها أسهل إذا اتبعت بعض العادات الأساسية. ليس لديك ما يدعو للقلق بشأن زيت المحرك أو القابض أو علبة التروس التقليدية. لكن سيارتك الكهربائية لا تزال بحاجة إلى رعاية، خاصة عندما يتعلق الأمر بالبطارية والاستخدام اليومي. ابدأ بالبطارية، لأنها [...]

#TECH

dominicantodayمنذ 18 ي

أسعار الوقود ترتفع 15 دولاراً خلال أسبوع والقطاعات ترفض الزيادة للمرة الثانية

رفعت الحكومة أسعار البنزين والديزل بمقدار 15 بيزو بين الجمعة الماضية 13 مارس والجمعة 20 مارس، وهو إجراء يهز اقتصاد جميع السكان ويخلق تأثيرًا تضخميًا في جميع أنحاء سلسلة توريد الضروريات. أعلنت وزارة الصناعة والتجارة والشركات الصغرى والصغيرة والمتوسطة (MICM) أمس أنه نتيجة لعدم استقرار سوق النفط العالمية نتيجة للنزاع المسلح في الشرق الأوسط، ستتحمل الحكومة دعمًا للوقود بقيمة 1,702.2 مليون ريال برازيلي، مع توفير تعديل بقيمة 10 ريال برازيلي في أسعار البنزين والديزل، والتي تضاف إلى زيادة قدرها 5 دولارات برازيلي لنفس هذه الهيدروكربونات الأسبوع الماضي. أوضحت الصناعة والتجارة أنه من أجل حماية سلسلة الإنتاج الوطني، ستستوعب الدولة أكثر من 45 دولارًا برازيليًا لكل [...]

#ECONOMY

hackernoonمنذ 18 ي

البنية التحتية كرمز مع واجهات برمجة التطبيقات: أتمتة الموارد السحابية بطريقة المطور

البنية التحتية كتعليمات برمجية هي طريقة لإدارة الموارد السحابية باستخدام التعليمات البرمجية. بدلاً من إعداد الخوادم وقواعد البيانات والشبكات يدويًا، يمكنك تحديدها في البرامج النصية أو ملفات التكوين. تصف هذه الملفات الحالة المطلوبة للبنية الأساسية لديك، والتي تقوم الأداة أو البرنامج النصي بعد ذلك بإنشائها وصيانتها.

#TECH

أخبار الأسواق