koreajoongangdaily_joinsمنذ 69 ي
"من اليسار: الروبوت البشري "أطلس"؛ أعضاء نقابة عمال شركة هيونداي موتور ينظمون احتجاجًا في أولسان في 3 سبتمبر 2025، للمطالبة بزيادة الأجور. [رويترز/يونهاب] [تحليل إخباري] بينما تتمتع شركة هيونداي موتور بارتفاع في تقييمها السوقي منذ الكشف عن روبوتها البشري "أطلس"، تواجه شركة صناعة السيارات الكورية عقبة كبيرة ولكنها متوقعة: نقابة عمال متشددة. مع إعلان النقابة أنه "لن يُسمح بدخول أي روبوت من طراز أطلس إلى أرض المصنع"، قد يؤدي ذلك إلى عرقلة نمو الشركة في وقت يتسابق فيه المنافسون في السوق مثل تسلا لتدريب روبوتاتهم البشرية لنشرها في المجالات الواقعية للفوز بسباق الذكاء الاصطناعي المادي. مقال ذو صلة: هيونداي ترسم مستقبلًا روبوتيًا في معرض CES 2026 - ولكنه مستقبل مطمئن الذكاء الاصطناعي يصبح ماديًا: الروبوتات البشرية تغزو أرضيات المصانع حصري: مصنع هيونداي في جورجيا سيستخدم الروبوت البشري "أطلس" من شركة بوسطن ديناميكس اعتبارًا من أكتوبر أصدر فرع هيونداي موتور التابع لنقابة عمال المعادن الكورية رسالة إخبارية يوم الخميس، ترفض فيها إدخال روبوتات تعمل بالذكاء الاصطناعي. وقالت النقابة إن مثل هذه الخطوة ستصبح "مبررًا مناسبًا لشركة تسعى للربح" لعدم توظيف بشر فعليين وأن "دفعًا أحاديًا دون توافق بين الإدارة والعمال لن يتم التسامح معه أبدًا". سيتم نشر "أطلس"، الذي طورته شركة بوسطن ديناميكس المدعومة من هيونداي وكُشف عنه في معرض CES 2026 في لاس فيغاس في وقت سابق من هذا الشهر، في مصنع هيونداي في جورجيا بدءًا من عام 2028. وألمحت المجموعة أيضًا إلى نشر أوسع من خلال خطتها لافتتاح مصنع للروبوتات بقدرة إنتاجية سنوية تبلغ 30 ألف وحدة في الولايات المتحدة. ارتفعت أسهم هيونداي من 308500 وون (210 دولارات) في 6 يناير، قبل معرض CES 2026، إلى 510 آلاف وون اعتبارًا من يوم الجمعة، بزيادة تقارب 65 بالمائة في حوالي أسبوعين. "أطلس"، روبوت بشري من شركة بوسطن ديناميكس المدعومة من هيونداي موتور، يعرض العمل في أحد المصانع في معرض CES 2026 في لاس فيغاس في 8 يناير. [يونهاب] تكمن معضلة هيونداي في أن المنافسين، بمن فيهم تسلا وفيجر AI، يتقدمون بخطى متسارعة، ويطورون تكنولوجيا الروبوتات البشرية ويضفون الطابع الرسمي على استراتيجيات التسويق، بينما تتصارع هيونداي مع العقبات التي تفرضها النقابات، مما يزيد الفجوة في ساحة الروبوتات البشرية العالمية. لقد نشرت تسلا بالفعل روبوتها البشري الداخلي، "أوبتيموس"، على أساس تجريبي لعمليات لوجستية في مصنعها في تكساس. تقوم شركة صناعة السيارات الكهربائية العملاقة أيضًا ببناء خط إنتاج مخصص لـ "أوبتيموس" في تكساس، بطاقة إنتاجية مستهدفة تبلغ مليون وحدة سنويًا، وتخطط لبدء الإنتاج بكميات كبيرة هذا العام. على عكس نظيراتها، لا يوجد لدى تسلا نقابة عمال على مستوى الشركة، مما يسمح للرئيس التنفيذي إيلون ماسك بمتابعة طرح روبوتات بشرية بشكل قوي دون الحاجة إلى مفاوضات بين الإدارة والعمال. في أوروبا، حتى الشركات التي لديها نقابات عمال قوية لم تواجه عقبات كبيرة منها عند وضع روبوتات بشرية في أرض المصنع. "أوبتيموس"، روبوت بشري من تسلا [جونجانغ إيلبو] تم نشر الروبوت البشري "فيجر 02" التابع لشركة فيجر AI في مصنع BMW في سبارتانبورغ في ساوث كارولينا، حيث عمل لمدة 11 شهرًا وساهم في إن