brecorderمنذ 19 ي
كراتشي: أكدت بعثة رفيعة المستوى من بنك التنمية الآسيوي (ADB) يوم الخميس على إعطاء الأولوية لممر كراتشي-روهري للسكك الحديدية في إطار مشروع ML-1، وهو رابط حيوي لتسهيل نقل البضائع من مشاريع ريكو ديق للنحاس والذهب التي تقدر بمليارات الدولارات إلى الموانئ البحرية. ووفقًا للتفاصيل، زارت بعثة استطلاعية رفيعة المستوى من بنك التنمية الآسيوي، مؤلفة من 10 أعضاء برئاسة سونغهيون كيم، كبير أخصائيي النقل، هيئة ميناء كراتشي لتقييم الربط الحالي بين الميناء والسكك الحديدية والبنية التحتية اللوجستية. وقد حصلت الحكومة بالفعل على تمويل بقيمة 2 مليار دولار أمريكي من بنك التنمية الآسيوي، مع استهداف إنجاز المشروع قبل ديسمبر 2028. وأطلع رئيس مجلس إدارة هيئة ميناء كراتشي، الأدميرال شهيد أحمد (متقاعد)، الوفد على قدرات الميناء في مناولة البضائع ودوره الحيوي كبوابة باكستان البحرية، مؤكدًا على الحاجة الملحة إلى تحسين البنية التحتية لحركة البضائع الداخلية. ويعتمد نقل البضائع من ميناء كراتشي حاليًا بشكل كامل على الشاحنات، مما يخلق ازدحامًا مروريًا حادًا في المناطق الحضرية ويزيد من مخاطر السلامة على الطرق. ويتفاقم الوضع بسبب القيود التشغيلية التي تحظر حركة الشاحنات من الميناء حتى بعد الساعة 11:00 مساءً، على الرغم من عمليات مناولة البضائع التي تجرى على مدار الساعة في الميناء، مما يخلق اختناقًا كبيرًا في إعادة شحن البضائع، على حد قول رئيس مجلس إدارة هيئة ميناء كراتشي. ستمكن الربط المحسن بالسكك الحديدية بموجب مشروع ML-1 ميناء كراتشي من إرسال البضائع المحواة والسائبة على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، مما سيغير بشكل جذري العمليات اللوجستية. ومن بين المستفيدين الرئيسيين شركة جنوب آسيا باكستان للمحطات المحدودة، ومحطة بوابة كراتشي، ومحطة كراتشي متعددة الأغراض، والتي من المتوقع أن تشهد تحسنًا في الإنتاجية والكفاءة التشغيلية. وشملت المناقشات أيضًا مبادرات التطوير المستمرة لهيئة ميناء كراتشي، بما في ذلك عمليات التجريف لزيادة عمق الغاطس وتعزيز التكامل متعدد الوسائط مع مشغلي المحطات. وأكد بنك التنمية الآسيوي مجددًا التزامه، مع تحديد ممر كراتشي-روهري للسكك الحديدية كمشروع ذي أولوية. وتمثل البعثة الاستطلاعية الخطوة الأولية نحو تنشيط الربط بالسكك الحديدية إلى الموانئ في أعقاب الارتباطات الحكومية السابقة. واختتم الوفد فعاليات اليوم بزيارات ميدانية إلى مرافق الميناء الحالية ومشغلي المحطات للحصول على تقييم مباشر للبنية التحتية الحالية والتحديات التشغيلية. حقوق النشر محفوظة لـ Business Recorder، 2026