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Aumento intertrimestral del 200 % en ingresos netos a $58 millones en el cuarto trimestre de 2025 $800 millones de ingresos brutos y $161 millones de ingresos netos para 2025 ($4,45 por acción)$416 millones en ajuste. El EBITDA en 2025 TEN se beneficia de las altas tarifas históricas de los buques cisterna. Pedidos oportunos de NB de GNL y VLCC por $ 4 mil millones en ingresos mínimos contratados ATENAS, Grecia, 6 de marzo de 2026 (GLOBE NEWSWIRE) -- TEN, Ltd (TEN) (NYSE: TEN) (la "Compañía") informó hoy resultados (no auditados) para los doce meses y el cuarto trimestre finalizados el 31 de diciembre de 2025. DOCE MESES RESUMEN DE RESULTADOS DE DOCE MESES 2025 La flota de TEN para los doce meses de 2025, generaron cerca de $800 millones en ingresos brutos, y aprox. 252 millones de dólares en ingresos operativos, incluidos 12,5 millones de dólares en ganancias de capital por la venta de cuatro buques más antiguos. Los ingresos netos para los doce meses de 2025 fueron de 161 millones de dólares o 4,45 dólares por acción. El EBITDA ajustado para 2025 fue de 416 millones de dólares, en comparación con los 400 millones de dólares en el período de doce meses de 2024. La utilización de la flota durante los doce meses de 2025 aumentó al 96,6% desde el 92,5% en el período correspondiente de 2024. El equivalente de fletamento por tiempo promedio (TCE) por buque por día durante los doce meses de 2025 se mantuvo en un sólido nivel de $32,130, similar a los niveles de 2024. Los gastos de viaje para 2025 con un promedio de 61,8 buques en el agua fueron de $122,2 millones, alrededor de $31,0 millones menos que el nivel de 2024. Gastos operativos totales por buque por día se mantuvo en un competitivo $ 9,990 en 2025, a pesar de que diez buques se sometieron a diques secos programados. Los costos generales de los buques fueron un 7,0% más bajos que los niveles de 2024, a $1,866 por buque por día. La depreciación y amortización totalizaron $170 millones, en comparación con $160 millones en 2024, impulsada por la continua incorporación de clases de buques más nuevos y más grandes a la flota. Las obligaciones de deuda total a finales de 2025 ascendieron a $1,9 mil millones, desde $1,7 mil millones en 2024, como resultado de los nuevos buques. financiaciones y refinanciaciones diversas en condiciones competitivas. Los costos de intereses y financieros para los doce meses de 2025 fueron de $97,8 millones, $14,3 millones menos que en el período correspondiente de 2024 y, en general, en línea con la disminución de las tasas de interés globales. Los ingresos por intereses fueron de 10,5 millones de dólares. Al 31 de diciembre de 2025, la posición de caja de TEN se situó en unos sólidos 298 millones de dólares, después de 184 millones de dólares en pagos de principal programados, 190 millones de dólares en cuotas previas a la entrega del patio y gastos capitalizados, y 27,0 millones de dólares en pagos de dividendos de acciones preferentes durante 2025. buques en operación en el cuarto trimestre de 2024, (62), los ingresos brutos de TEN alcanzaron 222,1 millones de dólares desde 188,3 millones de dólares en el período correspondiente de 2024, mientras que los ingresos operativos casi se duplicaron desde el cuarto trimestre de 2024 y se estabilizaron en 81,2 millones de dólares. Ninguno de estos cuartos trimestres tuvo ganancias o pérdidas de capital por la venta de embarcaciones. Los ingresos netos en el cuarto trimestre de 2025 experimentaron un aumento de tres veces desde el cuarto trimestre de 2024 a $58,0 millones, lo que se traduce en $1,70 por acción, en comparación con $0,42 por acción en el cuarto trimestre de 2024; un aumento de aproximadamente $40,0 millones. Los dividendos preferentes para el cuarto trimestre de 2025 fueron de $6,8 millones, sin cambios con respecto al cuarto trimestre de 2024. El EBITDA ajustado para el cuarto trimestre de 2025 fue de $127,6 millones desde $85,6 millones en el cuarto trimestre del año pasado, lo que representa un aumento de $42 millones o 49%. La utilización de la flota durante el cuarto trimestre de 2025 fue 97,7% desde 93,3% en el cuarto trimestre de 2024 con solo dos buques en dique seco programado durante ese período. El TCE promedio por buque por día en el cuarto trimestre de 2025 fue de $36,300, lo que representa un aumento del 20,6% desde el nivel del cuarto trimestre de 2024, lo que refleja la fortaleza continua de las tarifas al contado y a plazo en el mercado durante el trimestre. Gastos de viaje durante el cuarto trimestre de 2025 fueron $26,8 millones desde $34,4 millones en el cuarto trimestre de 2024, lo que representa una disminución de $7,6 millones. Los gastos operativos por embarcación por día en el cuarto trimestre de 2025 fueron $10,558, debido a diversas reparaciones, trabajos de mantenimiento y repuestos requeridos. Los gastos de depreciación y amortización ascendieron a $44,4 millones durante el cuarto trimestre de 2025, en línea con la continua incorporación de clases de embarcaciones más nuevas y más grandes al flota.EVENTOS POSTERIORES El 12 de enero y el 12 de febrero de 2026, los petroleros de productos MR de nueva construcción, Delos T y Dion, fueron entregados a la Compañía y fletados por hasta doce meses a tarifas incrementales, a las principales empresas energéticas europeas. El 22 de enero de 2026, tras el pedido oportuno de tres VLCC en el cuarto trimestre de 2025, la Compañía firmó un Memorando de Acuerdo para la venta de la VLCC Ulysses construido en 2016 a terceros, con entrega a los compradores a finales de mayo de 2026. De esta venta, TEN espera generar alrededor de $ 82 millones de efectivo libre. El 25 de febrero de 2026, TEN firmó un nuevo contrato con Hyundai Heavy Industries de Corea del Sur para la construcción de hasta dos buques, un transportador de GNL de 174.000 cmb propulsado por motores WINGD, con entrega esperada en el tercer trimestre de 2028.ASUNTOS CORPORATIVOS - DIVIDENDO DE ACCIONES COMUNES Después del dividendo de $0,50 pagado a los tenedores de acciones ordinarias el 19 de febrero de 2026, la administración anunciará en el segundo trimestre el dividendo que se pagará en julio de 2026. Desde que la Compañía cotizó en la Bolsa de Nueva York en 2002, TEN ha demostrado consistentemente su compromiso de recompensar a los accionistas de larga data, habiendo distribuido más de $952 millones en acciones ordinarias y preferentes. dividendos. ESTRATEGIA CORPORATIVA La fortaleza en los mercados de petroleros, impulsada por los acontecimientos geopolíticos en curso en todo el mundo, ha llevado a tasas históricamente altas y TEN es el principal beneficiario con 22 buques que aprovechan los mercados spot. En este entorno, TEN también está aprovechando al máximo los altos precios de segunda mano al desinvertir algunos de sus buques de primera generación para obtener importantes ganancias de capital, al tiempo que los reemplaza con nuevos pedidos de construcción oportunos de GNL y VLCC. "TEN mantiene su curso constante de modernización dinámica de la flota, generación de efectivo y creciente participación de mercado para sus clientes de primer nivel", afirmó George Saroglou, presidente y director de operaciones de TEN. "A medida que navegamos por estos tiempos que definen el mercado, seguimos confiando en que TEN recompensará aún más a los accionistas con mayores dividendos y apreciación del valor en el futuro", concluyó Saroglou. 2025ENTREGADOSí3Delos TMR - Fregadora equipadaQ1 2026ENTREGADÍS4DionMR - Fregadora equipadaQ1 2026ENTREGADÍS5TBNPanamax LR1 - Fregadora equipadaQ2 2027En construcciónTBA6TBNPanamax LR1 - Fregadora equipadaQ3 2027En construcciónTBA7TBNPanamax LR1 - Fregadora equipadaQ4 2027En construcciónTBA8TBNVLCC - Fregadora instaladaQ4 2027En construcciónTBA9TBNVLCC - Fregadora instaladaQ1 2028En construcciónTBA10TBNVLCC - Fregadora instaladaQ2 2028En construcciónTBA11TBNPanamax LR1 - Fregadora instaladaQ3 2028En construcciónTBA12TBNPanamax LR1 - Fregadora EquipadoQ3 2028En construcciónTBASHUTTLE TANKERS13Atenas 04DP2 Shuttle TankerQ2 2025ENTRADOSí14Paris 24DP2 Shuttle TankerQ3 2025ENTRADOSí15AnfieldDP2 Shuttle TankerQ3 2026En construcciónSí16Ipanemas DPDP2 Shuttle TankerQ3 2027En construcción ConstrucciónSí17Copa DPDP2 Shuttle TankerQ4 2027En construcciónSí18Selecao DPDP2 Shuttle TankerQ1 2028En construcciónSí19Maracana DPDP2 Shuttle TankerQ2 2028En construcciónSí20Leblon DPDP2 Shuttle TankerQ3 2028En construcciónSí21TBNDP2 Shuttle TankerQ3 2028En construcción ConstrucciónSí22TBNDP2 Shuttle TankerQ4 2028En construcciónSí23TBNDP2 Shuttle TankerQ4 2028En construcciónSí24TBNDP2 Shuttle TankerQ4 2028En construcciónSíLNG TRANSPORTADORES25TBNLNG CarrierQ3 2028En construcciónTBA26TBNLNG CarrierQ1 2029Buque opcionalTBAABOUT TEN LTD. Fundada en 1993 y celebrando 33 años como empresa pública, TEN es una de las primeras y más establecidas compañías navieras públicas del mundo. La diversificada flota de energía de TEN consta actualmente de 83 buques, incluidos diez petroleros lanzadera DP2, tres VLCC, cinco petroleros LR1 equipados con depuradores y un buque metanero en construcción, que consta de una combinación de buques cisterna para crudo, productos y buques metaneros por un total de aprox. 11 millones de dwt. DECLARACIONES A FUTURO Excepto por la información histórica contenida en este documento, los asuntos discutidos en este comunicado de prensa son declaraciones a futuro que involucran riesgos e incertidumbres que podrían causar que los resultados reales difieran materialmente de aquellos predichos por dichas declaraciones a futuro. TEN no asume ninguna obligación de actualizar públicamente ninguna declaración prospectiva, ya sea como resultado de nueva información, eventos futuros o de otro modo. Detalles de la conferencia telefónica: como se anunció anteriormente, hoy, viernes 6 de marzo de 2026, a las 10:00 a. m. hora del este, TEN organizará una conferencia telefónica para revisar los resultados y las perspectivas de la administración para el negocio. La llamada, que será organizada por la alta dirección de TEN, puede contener información más allá de la incluida en el comunicado de prensa de resultados. Los participantes deben marcar para la llamada 10 minutos antes de la hora programada utilizando los siguientes números: 877-405-1226 (llamada gratuita en EE. UU.) o +1 201-689-7823 (llamada telefónica internacional estándar y en EE. UU.). Indique "Tsakos” al operador y/o al ID de la conferencia 13758914. Haga clic aquí para obtener números de acceso gratuitos internacionales de participantes adicionales. Como alternativa, los participantes pueden registrarse para la llamada utilizando la opción Llámame para una conexión más rápida para unirse a la conferencia telefónica. Puede ingresar su número de teléfono y dejar que el sistema lo llame de inmediato. Haga clic aquí para ver la opción de llamarme. Webcast de audio y diapositivas simultáneos: También habrá una transmisión web en vivo, y luego archivada, de la conferencia telefónica y las diapositivas adjuntas, disponibles a través del sitio web de la compañía. Para escuchar el archivo de audio archivado, visite nuestro sitio web www.tenn.gr y haga clic en Webcasts & Presentations en nuestra página de Relaciones con inversores. Los participantes del webcast en vivo deben registrarse en el sitio web aproximadamente 10 minutos antes del inicio del webcast. Para obtener más información, comuníquese con: Tsakos Energy Navigation Ltd.George SaroglouPresident & COO+30210 94 07 710gsaroglou@tenn.grInvestor Relations / MediaCapital Link, Inc.Nicolas Bornozis/ Markella Kara+212 661 7566ten@capitallink.com TSAKOS ENERGY NAVIGATION LIMITED Y SUBSIDIARIAS Datos financieros consolidados seleccionados y otros datos (en miles de dólares estadounidenses, excepto datos de acción, por acción y flota) Tres meses terminados Año terminado el 31 de diciembre (no auditado) 31 de diciembre (no auditado) ESTADO DE DATOS DE OPERACIONES 2025 2024 2025 2024 Viaje Ingresos$222,101 $188,260 $798,689 $804,061 Gastos de viaje 26,819 34,393 122,184 152,875 Gastos de alquiler de chárter
